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在大學裡我最喜歡的就是跟同學們在宿舍裡耍廢~~~ 在宿舍裡我是相比另外三個人士非常宅的，他們都找我出門吃飯，但我都不要，就想待在宿舍
所以他們都常常說我都網購食物回來宿舍吃也太懶了吧!!
不過我給他們吃之後，他們多說這也太好吃了吧~難怪你都不出門哈哈
所以他們開始跟著我定食物、水果、零食，也跟我一起變宅了哈哈哈
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好消息不斷！湖北在建擬建鐵路項目達10個
最近，湖北鐵路建設好消息不斷。目前，湖北漢十高鐵、鄭萬高鐵、蒙華鐵路等重點在建鐵路項目進展順利，安九、黃黃高鐵等計劃開工項目和襄常、十西高鐵等儲備開工項目前期工作加快推進。
在建項目方面，截至5月底，漢十鐵路 今年完成投資31.8億元，占年度計劃105億元的30.3%；鄭萬鐵路 今年完成投資27億元，占年度計劃55億元的49.1%；蒙華鐵路 今年完成投資14.3億元，占年度計劃50億元的28.6%；黔張常鐵路 今年完成投資4.4億元，占年度計劃10億元的44%。
漢十高鐵六裡坪區段下行特大橋建設現場
擬新開工項目
安慶至九江鐵路
中國鐵路總公司與皖鄂贛三省已經聯合批復瞭安慶至九江鐵路初步設計，預計9月上旬開工。
該項目既是京九高鐵組成部分，也是武漢至杭州快速通道的重要組成部分，是經中國鐵路總公司安排，湖北納入今年“兩開兩備”計劃的開工鐵路項目之一。線路自安徽省安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入湖北黃梅縣，至江西省九江市廬山站。正線全長170.9公裡，概算總投資317.38億元，速度目標值350公裡/小時，建設工期5年。
安慶至九江鐵路湖北段共51公裡（含鯿魚洲長江大橋），設黃梅南、孔壟北（越行站）兩座車站，項目概算100.82億元。項目資本金在湖北境內仍然按照50%安排，再由中國鐵路總公司與湖北各按50%分擔（含征地拆遷費用）。
黃岡至黃梅鐵路超值
黃岡至黃梅鐵路中國鐵路總公司已組織完成可研審查，計劃年底前開工。
黃岡至黃梅鐵路項目是分段建設京九客運專線的重要組成部分，是武漢至杭州的鐵路幹線通道，是武岡城際鐵路的延伸線。自武岡城際鐵路黃岡東站引出，經黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅，與安慶至九江鐵路相連。設計時速為每小時350公裡，線路全長125.7公裡，估算投資173.2億元。由鐵總、湖北省按照各50%出資建設，鐵四院（武漢）為設計單位，武九公司為建設單位。項目已被鐵總列入2017年建設計劃。
按照鐵總的計劃安排，項目擬在今年9月底前完成工可審查、專題研究、初步設計等，爭取12月份實現開工。
荊門至荊州城際鐵路
荊門至荊州城際鐵路，已報請省政府審定建設方案，即將開展設計招標。湖北鐵投集團作為項目業主，力爭荊荊城際鐵路在今年12月底前完成相關工作，明年春節前開工建設。
荊荊城際鐵路全長約70km，設計時速350 千米，總投資約91.4億元，是連接湖北省中部荊州和荊門兩大城市的重要鐵路，北接襄荊宜鐵路，南接漢宜鐵路，建成後，近期形成荊門經荊州至武漢快速鐵路客運通道。從長遠來看，與即將建設的襄荊宜鐵路、規劃建設的荊嶽鐵路一起，將在湖北中部地區形成一條新的南北大通道。它將為長江經濟帶、長江中遊城市群及荊荊宜城市圈綜合交通體系的發展起到重要的推動作用。
漢宜鐵路大福站至仙桃城區鐵路
漢宜鐵路大福站至仙桃城區鐵路，已於近日獲中國鐵路總公司批復。項目計劃今年秋季開工，2019年建成通車。
仙桃城區支線鐵路由中鐵第四勘察設計院集團有限公司研究設計，為城際鐵路，雙線，設計速度200公裡/小時。線路自漢宜鐵路區間大福接軌，至城區東南方向設仙桃站，同時預留延伸經洪湖、監利往西南方向大通道的條件。項目新建正線長約16.38公裡，工程投資估算總額24.3億元。
規劃項目
中國鐵路總公司已分別完成襄陽至常德鐵路 設計招標和十堰至西安鐵路 實地踏勘，總體方案已基本確定，其中襄陽至常德湖北段已確定襄荊宜線路走向，預計今年底前完成可研審批，計劃明年開工；
漢十鐵路孝感至武漢直通線、武漢樞紐總圖改造等重大項目，也爭取到中國鐵路總公司支持，已安排技術審查，有望明年開工建設。
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安慶至九江鐵路
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荊門至荊州城際鐵路
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荊荊城際鐵路全長約70km，設計時速350 千米，總投資約91.4億元，是連接湖北省中部荊州和荊門兩大城市的重要鐵路，北接襄荊宜鐵路，南接漢宜鐵路，建成後，近期形成荊門經荊州至武漢快速鐵路客運通道。從長遠來看，與即將建設的襄荊宜鐵路、規劃建設的荊嶽鐵路一起，將在湖北中部地區形成一條新的南北大通道。它將為長江經濟帶、長江中遊城市群及荊荊宜城市圈綜合交通體系的發展起到重要的推動作用。
漢宜鐵路大福站至仙桃城區鐵路
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